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质量保证责任及赔偿义务;其次,维护品牌形象与市场信心。此外,“有一些车企试图在监管介入或舆论压力增大之前,通过一些技术解释、临时补救的措施来缓解矛盾,而非直接承认问题,然后利用信息不对称与举证困难来锁电,实现所谓OTA的远程升级。”章弘表示,锁电实际上是侵犯了消费者的知情权和选择权。据央视网,北京职业律师杨彤也曾受访表示,‘锁电’的本质,是将成本与风险转嫁给车主,明显触碰了法律红线。“车企单方面‘

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发布时间:21:09:40


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